ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ

ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦੀ ਸਥਿਰ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੋਖਣ ਦੀ ਦਰ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਟੀਲ, ਤਾਂ ਕਿ ਸਟੀਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਫਾਰਮ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਜਨਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਕੈਲਸੀਨਡ ਕੋਲਾ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕੋਕ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ, ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੈਲਸੀਨਡ ਕੋਲਾ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਮੱਗਰੀ, ਹੌਲੀ-ਪਿਘਲਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕੋਕ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲੇਟੀ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 96% ਤੋਂ 99% ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਇੰਜਣ, ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕੋਕ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸਥਿਰ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ 99.5% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਗੰਧਕ ਤੱਤਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਚਕਦਾਰ ਲੋਹੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਾਈ ਦਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ ਹੈ।

ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵਿਧੀ

1. ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਹੇ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਦੇ 1% ਤੋਂ 3% ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

2. 1-5 ਟਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਭੱਠੀ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਲੋਹੇ ਦੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਲੋਹੇ ਦਾ ਤਰਲ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿਘਲਣ ਅਤੇ ਲੀਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. 5 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਭੱਠੀ ਦੇ ਮੱਧ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਹਾ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਭੱਠੀ ਦੇ 2/3 ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਲੀਨ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਾਈ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ.

4. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਸਮਾਈ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਹਿਲਾਉਣਾ, ਖੁਰਾਕ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸਲਈ, ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋੜਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਖੁਰਾਕ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਕਾਰਬਨ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਸਮਾਈ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦੀ ਕੀਮਤ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਨੀਤੀ ਵੀ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਭੱਠੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਤਰਜੀਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸਮਾਯੋਜਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।