ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ

ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦੀ ਸਥਿਰ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੋਖਣ ਦਰ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਟੀਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਸਟੀਲ ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੀਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਰੂਪ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਜਨਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਕੈਲਸਾਈਨਡ ਕੋਲਾ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕੋਕ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ, ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੈਲਸਾਈਨਡ ਕੋਲਾ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ, ਹੌਲੀ-ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕੋਕ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲੇਟੀ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 96% ਤੋਂ 99% ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਇੰਜਣ, ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕੋਕ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸਥਿਰ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ 99.5% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਸਲਫਰ ਤੱਤਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਕਟਾਈਲ ਆਇਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਾਈ ਦਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ ਹੈ।

ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵਿਧੀ

1. ਵਰਤੇ ਗਏ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਹੇ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਦੇ 1% ਤੋਂ 3% ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

2. 1-5 ਟਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰਨੇਸ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਲੋਹੇ ਦਾ ਤਰਲ ਪਿਘਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਲੋਹੇ ਦਾ ਤਰਲ ਬਚਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿਘਲਾਉਣ ਅਤੇ ਸੋਖਣ ਲਈ ਹੋਰ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. 5 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਭੱਠੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਪਿਘਲ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਲੋਹਾ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰਨੇਸ ਦੇ 2/3 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਕੋਲ ਸਾਰੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੋਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੋਖਣ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

4. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਸੋਖਣ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਨ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਹਿਲਾਉਣਾ, ਖੁਰਾਕ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋੜਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਖੁਰਾਕ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਸੋਖਣ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਲੋਹੇ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦੀ ਕੀਮਤ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਨੀਤੀ ਵੀ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਭੱਠੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਤਰਜੀਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਕਾਰਬਨ ਰੇਜ਼ਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।