ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

ਫਰਨੇਸ ਇਨਪੁੱਟ ਵਿਧੀ

ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਫਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖਾਸ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

(1) ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੱਧਮ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੀ ਭੱਠੀ ਪਿਘਲਣ ਵਿੱਚ, ਭੱਠੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਬਰਾਬਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ 95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ;

(2) ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਦਾ ਪਿਘਲਣਾ ਜੇਕਰ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਰਬਨ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭੱਠੀ ਸਲੈਗ ਚਲਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਪਾਓ, ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟਰਾਈਂਗ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਸੋਖਣ ਨੂੰ ਘੁਲਣ ਲਈ ਨਕਲੀ ਸਟਰਾਈਂਗ ਰਾਹੀਂ, ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ ਲਗਭਗ 90 ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਚਾਰਜ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਪਿਘਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਨੂੰ ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਠੋਸ ਚਾਰਜ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ 1.0% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ

1, 5T ਜਾਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰਨੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਜੋੜਨ ਦੇ ਢੰਗ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਅਤੇ ਧਾਤ ਚਾਰਜ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਹਰੇਕ ਬੈਚ ਦੇ ਨਾਲ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਧਾਤ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਸੋਖਣ ਦਰ 90%-95% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਿਘਲਣ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਸਲੈਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕੂੜੇ ਦੇ ਸਲੈਗ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਸੋਖਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;

2. ਲਗਭਗ 3T ਦੀ ਦਰਮਿਆਨੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਭੱਠੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਜੋੜਨ ਦੇ ਢੰਗ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਦਾ ਚਾਰਜ ਤੁਰੰਤ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਸੋਖਣ ਦਰ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ;

3, ਛੋਟੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਭੱਠੀ, ਪਿਗ ਆਇਰਨ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਚ ਕਾਰਬਨ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਫਾਈਨ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਟੀਲ/ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਸਟੀਲ/ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਲ (ਲੋਹੇ) ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਹਿਲਾਉਣ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਘੁਲਣ ਅਤੇ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਨਕਲੀ ਹਿਲਾਉਣ ਦੁਆਰਾ, ਕਾਰਬਨ ਸੋਖਣ ਦਰ ਲਗਭਗ 93% ਹੈ।

ਬਾਹਰੀ ਭੱਠੀ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ

1. ਬੈਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਪਾਊਡਰ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ।

ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 40 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਟੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਹਾਉਣ ਨਾਲ, ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ 2% ਤੋਂ 3% ਤੱਕ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਗਈ, ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਘਟਦੀ ਗਈ। ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 1600℃ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨ 1299℃ ਸੀ। ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਪਾਊਡਰ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਕੈਰੀਅਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ CO ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ, ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਗਰਮੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ CO ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਮਾਹੌਲ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

2, ਲੋਹੇ ਦੇ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

100-300 ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਪਾਊਡਰ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਲੋਹੇ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ ਟ੍ਰਾਫ ਤੋਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਰਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕਾਰਬਨ ਸੋਖਣ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰਬਨ ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ ਲਗਭਗ 50% ਹੈ।

ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਭੱਠੀ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਭੱਠੀ ਦੀਵਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸਮਾਂ ਜੋੜਨ ਨਾਲ, ਕਾਰਬਨ ਜੋੜਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਿਘਲਣਾ, ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਵੀ ਜੋਖਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਜਾਂ ਜੋੜਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ-ਥੋੜ੍ਹਾ ਕਰਕੇ ਧਾਤ ਚਾਰਜ ਜੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਫਰਨੇਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਰ 10 ਮਿੰਟ ਦੇ ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਦੇ ਸੋਖਣ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੈਲਾਅ ਸੋਖਣ ਦੁਆਰਾ, ਸੋਖਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਾ ਜੋੜੋ, ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਪਿਘਲਾਓ, ਗਰਮ ਲੋਹੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ (ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਪੈਕ) ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਰਨੇਸ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਰ ਵਿੱਚ 1-2 ਵਾਰ ਵਾਪਸ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਲੈਗ ਕਰੋ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਪਾਓ।

ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕਈ ਪਹਿਲੂ ਹਨ:

1. ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਬਿਨਾਂ ਕੈਲਸੀਨੇਸ਼ਨ ਦੇ);

2, ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਸੁਆਹ ਕਣਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ;

3. ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ;

4. ਜੋੜਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਰਤਾਂ ਵਾਲਾ ਜੋੜਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਲੈਗ ਤੋਂ ਬਚੋ;

5. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

1, ਕਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦਰਮਿਆਨਾ ਹੈ, ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਸੋਖਣ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ।

2. ਸ਼ੁੱਧ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ, ਉੱਚ ਕਾਰਬਨ, ਘੱਟ ਗੰਧਕ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹਿੱਸੇ, ਉੱਚ ਸਮਾਈ ਦਰ।

3, ਉਤਪਾਦ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਬਣਤਰ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਸਲ ਤਰਲ ਆਇਰਨ ਨਿਊਕਲੀਏਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੀਕਾਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨੋਡੂਲਰ ਆਇਰਨ ਨੋਡਿਊਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਓ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰਨੇਸ ਤਰਲ ਆਇਰਨ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਨਿਊਕਲੀਅਸ ਵਧਾਓ। ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜੈਵਿਕ ਸਿਆਹੀ ਨੂੰ ਸੋਧੋ ਅਤੇ ਵੰਡੋ।

4. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ।

ਢੁਕਵੇਂ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੀ ਚੋਣ ਪਿਘਲਾਉਣ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਪਿਘਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਧਾਤ ਅਤੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਘਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪਲਾਂਟ, ਕਾਸਟਿੰਗ