ਬਾਹਰੀ ਡਿਸਕ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕੋਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਸਖ਼ਤ

ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਤੋਂ, ਘਰੇਲੂ ਤੇਲ ਕੋਕ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਚੀਨ ਦੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਾਰਬਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਉੱਚ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚੀਨੀ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕੋਕ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 9 ਮਿਲੀਅਨ ਰਹੀ। ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਅਗਸਤ ਤੱਕ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ/ਮਹੀਨਾ ਤੱਕ। ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉੱਚ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਸਰੋਤਾਂ ਲਈ ਦਰਾਮਦਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ...

ਚਿੱਤਰ 1 ਉੱਚ-ਸਲਫਰ ਸਪੰਜ ਕੋਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਚਾਰਟ

6.5% ਗੰਧਕ ਵਾਲੇ ਸਪੰਜ ਕੋਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਓ, ਜਿੱਥੇ FOB $8.50 ਵੱਧ ਹੈ, ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ $105 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਤੋਂ ਅਗਸਤ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ $113.50 ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। CFR, ਹਾਲਾਂਕਿ, $156/ ਤੋਂ $17/ਟਨ, ਜਾਂ 10.9% ਵਧਿਆ ਹੈ। ਟਨ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅਗਸਤ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ $173/ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਤੋਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੋਕ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਫੀਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰੁਕੀ ਹੈ। ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨਜ਼ਰ.

ਚਿੱਤਰ 2 ਬਾਲਟਿਕ ਸਾਗਰ BSI ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਬਦਲੋ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਟਿਕ ਬੀਐਸਆਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਤੋਂ, ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਤੋਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਅਗਸਤ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਟਿਕ BSI ਭਾੜਾ ਦਰ ਸੂਚਕਾਂਕ 24.6% ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚਾ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ CFR ਵਾਧਾ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੰਗ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਆਯਾਤ ਤੇਲ ਕੋਕ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਆਯਾਤਕ ਅਜੇ ਵੀ "ਉੱਚੀ" ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਡਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਲੋਂਗਜ਼ੋਂਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਕੋਕ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 3 2020-2021 ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਕੋਕ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਚਿੱਤਰ

2021 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੀ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕੋਕ ਦੀ ਕੁੱਲ ਦਰਾਮਦ 6.553,9 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1.526,6 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ, ਜਾਂ 30.4% ਵੱਧ ਹੈ। ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਕੋਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਯਾਤ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। , 1.4708 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 14% ਵੱਧ। ਚੀਨ ਦਾ ਕੋਕ ਆਯਾਤ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਲਈ ਘਟਿਆ, ਪਿਛਲੇ ਜੁਲਾਈ ਨਾਲੋਂ 219,600 ਟਨ ਘੱਟ। ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੇਲ ਕੋਕ ਦਾ ਆਯਾਤ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ ਅਗਸਤ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਗਸਤ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3 ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਨਵੰਬਰ 2020 ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਕੋਕ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਲੋਂਗਝੌਂਗ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2021 ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਕੋਕ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਦੀ ਖੁਰਲੀ ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਸਾਧਾਰਨ ਦੁਹਰਾਏ ਦੇ। 2020 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕੋਪ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਕੋਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੋਇਆ। ਘਟਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਯਾਤ ਕੋਕ ਦੀ ਉਲਟੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ। 2021 ਵਿੱਚ, ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਬਾਹਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਕੋਕ ਵਪਾਰ ਦਾ ਖਤਰਾ ਵਧਦਾ ਰਿਹਾ, ਆਯਾਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਕੋਕ ਆਯਾਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਕੋਕ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਘਰੇਲੂ ਤੇਲ ਕੋਕ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪਰ ਤੰਗ ਘਰੇਲੂ ਤੇਲ ਕੋਕ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ।