ਵਿਸ਼ਵ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਥੋਕ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਸਾਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਅਮਰੀਕੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਧਦੇ ਆਰਡਰਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਪ੍ਰਤੀ 40-ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ 20,000 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚਾ ਪੱਧਰ ਹੈ।
ਡੈਲਟਾ ਮਿਊਟੈਂਟ ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਣ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਨਓਵਰ ਦਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ; ਵਾਇਰਸ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦਾ ਕੁਝ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕਪਤਾਨ ਲਈ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ। ਲਗਭਗ 100,000 ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ ਸਨ। ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ 2020 ਦੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਏ ਸਨ। ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਗਾਈ ਪਲੇਟਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਦੂਜੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਸੰਕਟ ਦੇ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਹਾਂ।"
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਯੂਰਪ (ਜਰਮਨੀ) ਵਿੱਚ ਆਏ ਹੜ੍ਹਾਂ, ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਏ ਤੂਫਾਨਾਂ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਏ ਤੂਫਾਨਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਹਿਰ ਤੋਂ ਉਭਰ ਨਹੀਂ ਸਕੀ ਹੈ।
ਇਹ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੰਟੇਨਰ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਏਜੰਸੀ, ਡ੍ਰਿਊਰੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਫਿਲਿਪ ਡੈਮਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਗਲੋਬਲ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਰਾਜਕ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਾ ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ; ਇਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਭਾੜੇ ਦੀ ਆਮ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਚਾਰ ਤੋਂ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਵਸੂਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਲਿਪ ਡੈਮਸ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਅਸੀਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।" ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾੜਾ ਦਰ" 2022 ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ।
28 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, ਫ੍ਰਾਈਟੋਸ ਬਾਲਟਿਕ ਡੇਲੀ ਇੰਡੈਕਸ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੁਕਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਰਚਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਅਸਲ ਲਾਗਤ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ। ਨਵੀਨਤਮ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ:
ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਪੂਰਬੀ ਰੂਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ 20,804 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 500% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਪੱਛਮੀ ਫੀਸ 20,000 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ,
ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਦਰ $14,000 ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ।
ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਮੁੜ ਉੱਠਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦਾ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ 7-8 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਿਆ।
ਵਧਦੀਆਂ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭਕਾਰੀ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਖੋਜ ਅਤੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਫਰਮ, ਅਲਫਾਲਾਈਨਰ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਟੈਨ ਹੂਆ ਜੂ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਜਹਾਜ਼ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਪਾਓ! ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ)" ਡ੍ਰਿਊਰੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਫਿਲਿਪ ਡੈਮਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੁਝ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਘੱਟ ਲਾਭਕਾਰੀ ਰੂਟਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਅਤੇ ਇੰਟਰਾ-ਏਸ਼ੀਆ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। "ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਹੁਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।"
ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਤਾਜ ਨਿਮੋਨੀਆ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਇਆ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਅਸਮਾਨ ਛੂਹ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਓਸ਼ੀਅਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਸਲਟੈਂਟਸ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜੇਸਨ ਚਿਆਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਜਦੋਂ ਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਖੌਤੀ ਸੰਤੁਲਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ।" ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੀ ਭੀੜ ਵੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸੀ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ। "ਨਵੇਂ ਨਿਰਮਾਣ ਆਰਡਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਲਗਭਗ 20% ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 2023 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ।"
ਕੰਟਰੈਕਟ ਫਰੇਟ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਸਿਕ ਵਾਧਾ 28.1% ਵਧਿਆ
ਜ਼ੈਨੇਟਾ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਟਰੈਕਟ ਕੰਟੇਨਰ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ 28.1% ਵਧੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਵਾਧਾ ਇਸ ਸਾਲ ਮਈ ਵਿੱਚ 11.3% ਸੀ। ਇਸ ਸਾਲ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚ 76.4% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 78.2% ਵਧਿਆ ਹੈ।
"ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਵਿਕਾਸ ਹੈ।" Xeneta ਦੇ ਸੀਈਓ ਪੈਟ੍ਰਿਕ ਬਰਗਲੰਡ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ। "ਅਸੀਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੰਗ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ (ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ COVID-19 ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਕਾਰਨ) ਦੇਖੇ ਹਨ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵੱਧਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਇੰਨੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਉਦਯੋਗ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।"
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਗਸਤ-10-2021